2014年第一季度，我國的鋼鐵產(chǎn)量為5600萬噸，其中銷售1230萬噸，庫存積壓率為77%。與此同時，鋼鐵產(chǎn)品的總體銷售價格指數(shù)下降3%，超過50%的企業(yè)出現(xiàn)虧損，還有不少的鋼鐵企業(yè)已經(jīng)倒閉。鋼鐵行業(yè)陷入了一場前所未有的危機(jī)之中。
于此相對應(yīng)，我國在2013年啟動進(jìn)一步的“銀根緊縮計劃”，鋼鐵行業(yè)獲得自銀根收緊以來，處于嚴(yán)重過剩和高耗能的鋼鐵企業(yè)想獲得銀行貸款成為奢望。大量的鋼鐵企業(yè)為了不使資金斷鏈，大舉向民間資本借貸舉債，民間資金價格一路走高，尤其是民營鋼企的融資成本普遍提高了36%以上，以西安正冶鋼管有限公司為例，資金缺乏迫使其向民間資本借貸，其大體的利息約為每年借款總額的28%，這幾乎相當(dāng)于從銀行獲得貸款利率的4倍還要多，而該公司所生產(chǎn)的西安無縫管、西安合金管產(chǎn)品，利潤率甚至不及3.5%，高額的還款壓力給企業(yè)帶來了沉重的負(fù)擔(dān)，使企業(yè)陷入了嚴(yán)重的危機(jī)之中。更為嚴(yán)重地情況是國內(nèi)貨幣政策并沒有放松的跡象，鋼企今年的融資壓力很難得到實質(zhì)性放松，而資金成本的走高將使鋼企的生存面臨著更大的不確定性。
原材料價格與融資成本的猛漲足以讓多數(shù)企業(yè)回天無力，而這些打擊對今年的鋼鐵行業(yè)還遠(yuǎn)不夠。“銀根緊縮計劃”給鋼企帶來了雙重打擊，一是直接抬高了貨幣價格，二是導(dǎo)致國內(nèi)房地產(chǎn)市場及鐵路投資的大幅降溫，最終的結(jié)果是直接截流了終端銷售總量，庫存積壓，相較于鋼企遇到的其它問題，這才是造成行業(yè)寒冬的直接罪魁。
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